Венеция. Часть 1
Путешествуя по жаркой Италии, мы наконец-то добрались до города моей мечты. Это третий город, в который я хотел попасть и все увидеть своими глазами. Третий после Парижа и Питера. И вот наконец моя мечта сбылась.
Венеция, Венеция. Город свободы, любви и музыки, текущей с каналов. На этот раз мечта была дальше от реальности. Не хочу сказать, что город плох или некрасив - но по эмоциям он был сильно далеко от Парижа или Питера. Может сказался долгий и захватывающий переезд через французские Альпы, может не менее долгий отдых на лазурном берегу, но к Венеции мы подъезжали уже порядком уставшие от впечатлений. Плюс еще тяжелая итальянская жара, от которой такое ощущение, что ты ходишь летом в большом и плотном пуховом одеяле не давала вдохнуть полной грудью прекрасного морского воздуха. Это если из плохого, а теперь перейдем к самому интересному.
Попасть в Венецию по земле нельзя. Я, как заядлый турист, конечно же не приложил усилий, чтобы это выяснить, поэтому на месте моему удивлению не было предела. Оказывается, большинство венецианцев живут и трудятся на "большой земле", заезжая в Венецию лишь по большим праздникам или по деловым встречам. Поэтому всех приезжих на причале встречает местный автобус - катер человек на 40. Кому-то везло и их везли внушающие надежды современные катера, нас же поджидал видавший виды деревянный старичок с заклеенными скотчем окнами и разваливающимися скамейками. Вид не внушал доверия, но мы смело полезли занимать самые крутые места, которые находились в каком-то полу метре от земли (воды, пардон). Мы еще не знали, что этот древний трудяга может развивать вполне себе приличные скорость, заливая людей у окон зеленоватой морской водой и утробно скрипя шпангоутом и деревянным настилом под ногами, нестись сквозь вздыбленную пену вдаль (а если рядом проезжал еще один катер, то болтанка достигала 10 балов по шкале рихтера, пытаясь достать из нас нехитрый итальянский завтрак). Я, конечно же, занял козырное место у окна и поэтому в Венецию был доставлен политым зеленоватой морской водой, а также в сопровождении бледной и испуганно улыбающейся спутницы.
Нам повезло с экскурсоводом - схватив какую-то палку (чтобы ее видели отстающие издалека) и раздав переносные чудо-рации самым небарыгам (5 евро штука), чтобы ее слышали в наушнике те же отстающие, она метнулась в какой-то проход между домами. Так началось наше знакомство с Венецией. Мы ходили каменными мостами, выходили на площади, снова ныряли в узкие улочки, чтобы тут же выйти к каналу, на котором кто-то там когда-то снимал фильм или плыл с королем. Прелесть такой экскурсии сложно переоценить - ты знакомишься не с кучей народа на фоне достопримечательности, а больше с духом самого города. Его изнанкой, скрытой от посторонних глаз ленивых туристов, открывающую свою красоту только для тру путешественников. На самом деле мы потом часто так делали - в незнакомом городе бродили куда глаза глядят по улочкам старинного города, чтобы неожиданно за поворотом найти захватывающий дух вид или предмет зодчества и гордости. Но я отвлекся.
Если вы живете в Венеции, то у вас есть две двери: дверь на улицу и дверь на канал. Если вы зажиточный венецианец, то вместо ламборджини у крыльца вас дожидается катер, по стоимости не уступающий ламборджини. Если вы живете в Венеции, то можете стать одним из 433 гондольеров (это число никогда не менялось), которые по ощущениям, минимум считают себя царем данного города, а максимум - господом богом. Сколько они зарабатывают, боюсь себе даже представить, но меня загрызла большая жаба, когда я узнал, сколько стоит прокатиться на гондоле в компании еще 5 спутников.
Помимо гондольеров в Венеции есть еще такстисты бомбилы. Чтобы стать таксистом, надо сдать экзамен на знание всех каналов Венеции, которых больше 1000 (по данным гида). Поэтому люди там ответственные, шансон во время поездок не слушают. К делу они подходят четко - наш водитель вез нас с сыном, которому было лет 10-12, объясняя, показывая и что-то растолковывая ему на испанском. Видимо данная работа передается по наследству и считается весьма престижной. Причем водят они виртуозно - я не особо представляю, как в хаосе движения на каналах, среди гондол и весел гондольеров, небольших грузовых судов и пароходов с людьми, они умудряются не то что не столкнуться, но даже не заплескать пассажиров. И это пользуясь правило правого разъезда (хотя думаю правил движения там тоже достаточно).
Продолжение следует...
Из необязательного . Добавление ссылки из Youtube , с возможностью просмотра видео на странице форума без перехода на сам сайт youtube. Это также можно сделать, нажав кнопку ББ-код и выбрав там медиа, или написав тэг